天天40°C高温,看江淮iEV6E如何抗“日”!

2017-07-28



导语

先来一道热身题,如何将一台酷暑炙烤过的车子迅速开走?解答这道题就不得不透露iEV6E的一大智能优势,只需下载一个App,通过手机就可以提前打开空调。


在这样一个“热化”的、出门就像蒸桑拿的日子,外出办事成了一项严峻的考验,特别是要驾驶暴晒许久的车子,这酸爽,车子不管内外被晒的都可以煎鸡蛋了。相信这时候大家的脑子都曾闪过一个担忧:天气这么热,不会自燃吧?而对纯电动车来说,这样的担忧也许更多。最近全国各地气温持续居高不下,小编作为一个纯电动车的忠实粉丝,有义务向大家普及一下,纯电动车到底是如何保障电池和线路的安全呢?就以我的座驾--江淮iEV6E为例,跟随小编一起深入了解iEV6E的电池安全和防护,看看iEV6E如何迎接酷暑的大考。




先来一道热身题,如何将一台酷暑炙烤过的车子迅速开走?解答这道题就不得不透露iEV6E的一大智能优势,只需下载一个App,通过手机就可以提前打开空调,在上车之前车里就已经降温,车内温度再高都不是问题,车内煎鸡蛋更是不存在的事儿,从办公室到车内,低温舒适无缝衔接,怎么样,是不是很赞?


源自特斯拉的电池管控系统




首先说说iEV6E的电池管理系统,可能大家看到了很多江淮新能源汽车的介绍,但是你肯定不知道江淮iEV6E的电池管理系统的整个技术团队源头来自特斯拉团队,在国内绝对是首屈一指,安全可靠,没想到微萌的江淮iEV6E竟然有着特斯拉的电池管控系统,这让小编对iEV6E也更加放心。要知道,在纯电动车领域,特斯拉可以说是行业的标杆。而江淮作为国内最早从事新能源汽车研发、生产、销售的企业,从iEV1到iEV6E,到目前已经是十年七代产品,能够在新能源行业站稳脚跟,凭借的就是其国内领先的技术优势,目前已系统掌握了电动汽车的关键核心技术--电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术,在国内处于领跑者的地位。


严苛的电池安全试验确保无忧



不仅在技术上领先,江淮在iEV6E设计过程中进行了严苛的电池实验,例如翻滚 、涉水、碰撞等,还针对电池进行针刺、挤压、 碾压、跌落、失稳等实验,特别根据新国标要求将iEV6E 电池包直接暴露在火焰下燃烧 130s,结果显示试验前后电池电压无变化,电池包内部最高温度达到 120℃,电池模组部分仅固件融化,电池未发生起火、爆炸。所以现在虽然室外常常是40度左右的高温,但这对iEV6E来说是小意思。


五层次电池安全防护避免短路


另外针对电路系统短路引起的电池起火问题,iEV6E采用五层次电池安全设计,第一层,绝缘失效和碰撞主动切断高压;第二层,保险丝熔断;第三层,电池负极柔性连接熔断;第四层,软件过流保护;第五层,硬线强制保护。而且iEV6E的下车体和动力电池底板之间有高强度的动力电池舱,高强度钢板应用达到45%以上,确保万无一失。



可以说是用铜墙铁壁保护iEV6E的核心--电池的安全,所以即使温度再高,小编也不会有一丝丝的担心。小编还了解到江淮iEV系列截止目前已经累计应用推广4.6万辆,累计安全行驶里程超过6.2亿公里,稳定的行驶表现与成熟的防护技术令人放心。


多重设计全方位保障驾乘安全


说了这么多,大家对iEV6E是不是有了新的认识?对纯电动车的安全防护是不是又多了一份信心?说完电池的安全,那对于像iEV6E这样一款微型车,是如何保障车主的驾乘安全呢?电池安全固然重要,但驾乘安全同样不可忽视。iEV6E的安全系数与国内中高端汽车的安全系数可以说不相上下,看似小巧,可它的整车安全等级已经达到国际ASIL C级,并且采用了笼式高强度承载车身以及前/后高强度安全防撞梁,使其整体结构更加结实可靠。意外在所难免,即使发生碰撞,iEV6E还配有车门自动解锁功能+尾门逃生开关,不会出现被困车内的情况,你只需要提前熟悉记住开关的位置即可。除此之外,江淮iEV6E还配备了可调节安头枕,可以根据需要四向调节角度,相对于不可调节头枕在追尾事故中颈部损伤概率降低了24%。



怎么样?面对高温的大考,我给iEV6E打99分,没打满分是怕江淮骄傲。虽然小编说了很多,但真正的感受还需要自己去亲身体验,相信试驾之后你就知道小编所言非虚。纯电动车作为未来汽车的发展方向,已经是大势所趋,江淮作为国内纯电动车的技术代表,应当最大化发挥技术优势,将更多新技术应用到纯电动车市场,接受市场和消费者的检验,为消费者带来更多系列、性价比更高的纯电动车。




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