新能源汽车5大误区,你踩了几个?

2018-06-11

电动汽车省钱、好开,这是很多人都认可的事实,毕竟连我大恭城的公交车也几乎都换成电动的了。而随着挂绿牌的新能源私家车越来越多,很多想买新能源车的市民关心的几大问题也显得越来越重要,下面小编就来给大家讲解一下关于新能源汽车5个最大的误区,它们分别是:


1. 电池一年一换?

2. 动力不行?

3. 去桂林打不了来回?

4. 没地方充电?

5. 不如买混合动力?




1. 电池一年一换?

真实情:国家强制要求动力锂电池质保8年或12万公里!

首先弄清楚一个概念:

新能源汽车≠老年代步车!

还有新能源电动汽车的快慢充接口是分开的,快充不伤电池

国家规范的新能源纯电动汽车,均采用锂电池。非营运乘用车国家强制规定电机、电池、控制器最低质保为:

8年或12万公里

江淮新能源汽车自主延长到:

8年或15万公里    对于大家关心的电池衰减问题,国家标准里面第5.2条有明确规范:测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时,循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%”。 

以一台170公里综合续航的江淮iEV6E为例,1000次循环充电的续航里程数为:

1000x170公里

=17万公里

之后容量还有80%,而国家根据实际情况,留有一些余地,所以最终三大件质保期定在了:8年或12万公里,江淮是15万公里。也就是说跑了15万公里之后,充满一次电还能够跑到:

170公里x80%=136公里

也还是非常实用。换个角度来说,电动汽车相对于燃油车来说,1公里能省下大概0.5元,15万公里省下的油钱就有:

150000公里x0.5元/公里=75000元

相对于开燃油车来说,这7万5相对于是你赚到的!完全不用考虑电池问题了。百度有一篇国内最权威的汽车媒体-“汽车之家”专门对行驶了50万公里的比亚迪电动汽车做的续航实验,叫做《跑空为止!测50万公里比亚迪e6实际续航》相当于对国家规定的新能源汽车锂电池质保期进行了一次充分的佐证!


2、动力不行?

真实情况:无级变速,上坡能超燃油车!


纯电动汽车都是无级变速,没有档位,动力一踩就来,跟开两轮电动车的体验有点类似,要倒车就把档杆拨到倒车位置。

因为没有动力延迟,所以纯电动汽车的动力不论是加速性,还是爬坡的速度,都比同价位的燃油车要强得多,甚至可以上坡轻松超车!专治各种乌龟爬坡货车。

还是以江淮iEV6E为例,满载4个大人并且冷气空调打开的情况下,爬恭城体育馆靠西河村方向的大坡,到坡顶最高时速可达70-80公里!没体验过的人真的是很难想像!要是一台5万多价格相当的燃油车这个条件上这个坡估计就是二挡,25公里的时速!


3. 去桂林打不了来回?

真实情况:电车可以轻松桂林打来回!


第一:代步车定位 

首先是定位问题,4-6万买一台150-200公里续航,每公里几分钱,无极变速,动力迅猛,安静舒适的上下班、走亲访友、周末踏青散心的代步车,8年超长质保,省下好几万块钱,绝对的代步神器!

第二:你真的会经常开车去桂林么? 

假如你是买燃油车,来回一级路收费20块,停车费20块,来回250公里,按0.6元/公里计算,油费150块,总共190块。加上找地方停车的时间前后需要花费6小时!

假如是坐动车,目的地到动车站来回总共1小时,来回车程1小时,总共2小时,而且这2小时可以自己利用。来回动车票62块,再打50块钱滴滴,总共花费112块,哪个省钱?而且还省下整整6小时的时间!高铁舒适、安全、准点,还不用冒长途开车的风险! 

第三:真开去桂林来回也没问题

开电车去桂林也不是不可以,江淮A50最长工况续航400公里,来回不用充电。或者是6万多的快充版江淮iEV6E续航170公里,桂林来回大概220公里,快充半小时足够回来了,就算是没有快充的车,去逛街前停到充电桩的地方,4小时逛逛街,慢充也充够回来的电了。就算偏僻没有充电桩,但是220V家用电哪里都有,随车带个插线板,走亲访友都不怕!再不行,实在偶尔要开车去桂林,是否可以跟亲戚朋友换个燃油车一用?


4. 没地方充电?

实际情况:家庭可充电,充电桩也已经很多了,恭城都有,一路开到南宁没问题!

  • 所有家用新能源电动汽车均可用家用220V电压充电,8小时左右充满。

  • 整个桂林市区充电桩的点大概有30个左右,大桂林11个县份也都有了充电桩,带快充的车型从恭城开到南宁都没有问题,目前的充电桩路线为:恭城-阳朔-白沙-雁山-桂林-鹿寨-柳州-来宾-宾阳-南宁。

  • 恭城县机关事务局有快充桩和慢充桩,龙虎乡政府有慢充桩。 

  • 想要知道具体的充电位置,

    可以安装如下手机APP: 

    3. 买纯电动不如买油电混合动力?

    实际情况:5个理由让您改变想法!


    1)混合动力售价高

    油电混合动力汽车售价远远高于纯电动汽车。同等配置的插电式混合动力汽车,几乎可以买到同等配置的一台纯燃油车和一台同等配置的纯电动汽车,判断下是否有必要为了偶尔的长途多付出好几万的钱。

    混合动力版的比亚迪唐跟燃油版相差10万元!10万元能再买一辆不错的纯电动了!

    2)跑长途更耗油

    油电混合动力两套动力系统,大大增加了车身重量,结构复杂,增加了后期维护保养的难度和费用,而且省油也只是在市区走走停停才能体现,跑长途耗尽电能之后比正常的燃油车油耗要大很多!

    3)节能效率有限

    油电混合动力汽车都不带直流快充功能,只有交流慢充,充电时间长,所以电动系统利用率很低,对长途节油起不到太大的作用。那假如不是为了经常跑长途,为何不买更加省钱好开的纯电动?




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